LelylijnZugänglichkeitsstudie für: für eine bessere Vernetzung der Niederlande

Ausgehend von der Überzeugung, dass wir Regionen besser und nachhaltiger miteinander verbinden können, betreiben Bas Schimmel und André Buikhuizen Zugänglichkeitsforschung für die Lelylijn. Neben ihrer Tätigkeit für die Projektorganisation the , arbeitet Bas Schimmel im Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft und André Buikhuizen in der Provinz Groningen. LelylijnSie geben uns einen Einblick in ihre Arbeit für die : von der Skizzierung grundlegender Alternativen über Prognosen zu den Passagierzahlen bis hin zur Untersuchung der Auswirkungen auf die Umwelt.

Von dicken bis dünnen Filzstiftlinien

LelylijnSchimmel und Buikhuizen haben zusammen mit mehreren Kollegen fünf grundlegende Alternativen für die . „Die grundlegenden Alternativen entstanden nach Sitzungen mit politischen Mitarbeitern und anderen Interessengruppen aus Provinzen und Gemeinden“, sagt Schimmel. Diese Alternativen sind grob und dick auf der Karte eingezeichnet; sie sind der Ausgangspunkt für weitere Analysen. „Letztendlich wollen wir zu dünneren und präziseren Linien auf dem Papier übergehen. Nach sorgfältiger Analyse werden schließlich die drei vielversprechendsten Alternativen für weitere Untersuchungen ausgewählt. Letztendlich werden wir auf eine administrativ bevorzugte Alternative hinarbeiten.“

Grundlegende Alternativen unter dem Mikroskop

Die beiden Herren betonen, dass die Studie gründlich und sorgfältig durchgeführt werden wird, um alle möglichen Aspekte und Auswirkungen auf die Umwelt zu berücksichtigen. „Für jede zu erarbeitende Basisalternative berechnen wir, wie viele Fahrgäste mit bestimmten Frequenzen den Zug nutzen werden“, erklärt Buikhuizen. „Auf dieser Grundlage machen wir Kostenschätzungen. Auch die Infrastruktur muss gebaut werden. Wie kann die Bahnlinie in die Umgebung eingepasst werden? Wo genau kann die Strecke verlaufen? Passt eine Bahnlinie in ein bestimmtes Gebiet oder müssen wir dort besondere Maßnahmen ergreifen?“

Vorsicht vor Geschwindigkeit

Schimmel und Buikhuizen sammeln viele Informationen von Provinzen, Gemeinden, Wasserbehörden und Anwohnern. „In diesem Stadium werden keine Entscheidungen getroffen“, sagte Schimmel. „Wir hoffen, dass bis Ende 2024 eine administrativ bevorzugte Alternative ausgewählt wird.“ Die Erkundungsphase kann dann im Jahr 2025 beginnen. Diese Phase ist geprägt von weiteren Untersuchungen, wie z.B. der Durchführung einer Umweltverträglichkeitsprüfung. „Es ist ein sorgfältiger Prozess“, sagte Buikhuizen. „Das sind wir allen Einwohnern der Niederlande schuldig. Lelylijn Wenn die Anlage in Betrieb genommen wird, besteht die Möglichkeit, dass sie im ‚Hinterhof‘ einiger Leute liegt.“ Schimmel: „Es ist ein riesiges Projekt, das eine Menge Geld kostet. Für die Außenwelt ist es manchmal schwer zu verstehen, dass wir in diesem Stadium keine Entscheidungen treffen. Aber wir müssen wirklich noch eine Reihe von Schritten durchlaufen, um solche Entscheidungen fundiert zu treffen. Im Moment erkunden wir also alle Ränder des Spielfelds.“ Buikhuizen ergänzt ihn: Lelylijn“Wir möchten, dass jeder dazu beitragen kann. Aber das bedeutet, dass die Erforschung und Ausarbeitung Zeit in Anspruch nehmen wird. De Lelylijn Das hat einen großen Einfluss auf die Menschen. Wir reden hier über eine der längsten Bahnstrecken der Niederlande.“

Innovationen verfolgen

Lelylijn Neben seiner Tätigkeit für die Projektorganisation the arbeitet Bas Schimmel für das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft und André Buikhuizen für die Provinz Groningen. Buikhuizen ist unter anderem Koordinator für Projekte, die die bestehende Eisenbahn betreffen, und Schimmel koordiniert vom Ministerium aus auch die Untersuchungen der niedersächsischen Strecke. Lelylijn Es gibt einige Gemeinsamkeiten mit dem , zum Beispiel in Bezug auf die Innovationsmöglichkeiten. „Wir beobachten mit Interesse die zu erwartenden Entwicklungen im Bereich des autonomen Verkehrs oder anderer Antriebsarten wie Wasserstoff“, sagte Buikhuizen.

Leidenschaft und Engagement für De Lelylijn

André Buikhuizen stammt aus dem Norden der Niederlande und hat nach seinem Studium der Wirtschaftsgeographie an verschiedenen Projekten des öffentlichen Verkehrs mitgewirkt. Am besten gefällt ihm der kreative Aspekt seiner Arbeit. „Ich mag es, darüber nachzudenken, wie etwas in der Zukunft aussehen könnte, welche Lösungswege es innerhalb der Beschränkungen der Umgebung gibt.“

Bas Schimmel hat Erfahrung mit verschiedenen Bahnprojekten und interessiert sich sehr für Bahnhöfe. „Bei Bahnhöfen kommen die größten räumlichen Herausforderungen ins Spiel. Wie passt zum Beispiel ein Bahnhof in seine Umgebung? Als Reisender verbringt man ziemlich viel Zeit am Bahnhof, daher ist es wichtig, dass es sich um schöne, gute Orte zum Verweilen handelt.“ Schimmel lebt in Haarlem. „Die derzeitige Bahnlinie ist an einigen Stellen anfällig, wie z.B. Zwolle – Meppel. Im Moment sind drei Provinzen mit einem einzigen Gleisstück verbunden. De Lelylijn Das ist meiner Meinung nach eine große Chance, die derzeitigen Schwachstellen der Bahn zu verbessern.“