Lelylijn Ist eine wertvolle Investition voller Möglichkeiten für die nördlichen Niederlande

Lelylijn Groß angelegte Milliardeninvestition für mehr Zugänglichkeit, Arbeitsplätze, Wohnraum und Lebensqualität in den nördlichen Niederlanden

Lelylijn Das Projekt ist mit der Erstellung von Studien durch den Staat und die Region beauftragt. Die meisten dieser Studien sind nun abgeschlossen, ebenso wie eine Studie über die erforderlichen Investitionskosten. Daraus geht hervor, dass zwar eine kostspielige Investition erforderlich ist, um die nördlichen Niederlande besser mit den übrigen Niederlanden zu verbinden, dass aber die Möglichkeiten, die sich dadurch in den nördlichen Niederlanden ergeben, erheblich verbessert werden. Dies gilt insbesondere für die Bereiche Wohnen, Arbeiten, Bildung und Pflege.

Investitionskosten

Die günstigste Variante dürfte 8,2 Mrd. € kosten, die teuerste 17,2 Mrd. €. Die mittlere Variante, die den Schätzungen zufolge die meisten Fahrzeitgewinne und Fahrgäste bringen würde, dürfte 13,8 Mrd. € kosten. Darin sind die Wartungskosten nicht enthalten: Diese werden auf 125 bis 525 Millionen Euro pro Jahr geschätzt.

Lelylijn Bislang hat das vorherige Kabinett 3,4 Milliarden Euro für das Projekt bereitgestellt. Darüber hinaus hat sich die Region bereits bereit erklärt, einen Beitrag zu leisten, und ein europäischer Antrag kann gestellt werden. Die Höhe dieser Beträge ist jedoch noch nicht bekannt.

Mehrwert für den Reisenden

Drachten und Emmeloord sind wichtige Städte, die derzeit nicht an eine Bahnlinie angeschlossen sind. Lelylijn Mit der Ankunft der , ist dies eine wesentliche Verbesserung für die Bewohner in und um diese Städte, insbesondere für ihre Mobilität. Sowohl auf regionaler als auch auf nationaler Ebene.

Lelylijn Reisende, die in Leeuwarden oder Groningen zusteigen, können Amsterdam eine Dreiviertelstunde schneller erreichen als jetzt, da die gesamte Reise eine Stunde und fünfzehn Minuten dauert. Das ist die Variante über Drachten und Heerenveen. Die Variante über den Afsluitdijk spart weniger Zeit; fünfzehn Minuten. Es wird erwartet, dass weniger Reisende diese Route benutzen. Die Route über Assen spart eine halbe Stunde. In jedem Fall werden alle drei Varianten den Norden besser an den Rest der Niederlande anbinden, und das gilt für alle Dörfer, kleinen und großen Städte in Flevoland, Friesland, Groningen und Nord-Drenthe.

Mehrwert für den Norden

Lelylijn Lelylijn Ausgehend von der Prämisse, dass das gut für die Natur, den Boden und das Wasser sowie die Menschen sein sollte, haben wir untersucht, was das für die nördlichen Niederlande bedeuten könnte. Es ist klar, dass kleinere und größere Dörfer eine bessere Anbindung an ein großes öffentliches Verkehrsnetz erhalten werden. Zusammen mit lokalen und regionalen Anpassungen des öffentlichen Verkehrs würde dies die Menschen näher an die Annehmlichkeiten bringen. Lelylijn Lelylijn Ein Schüler aus Drachten, der eine Berufsausbildung in Groningen absolvieren möchte, wird seine Bildungseinrichtung dank der Ankunft der Bahn wesentlich schneller erreichen können als mit dem derzeitigen öffentlichen Verkehrssystem: Die Fahrzeit zwischen Drachten und Groningen wird sich von 42 Minuten mit dem Bus auf 13 Minuten mit der Bahn verkürzen.

Kleinere Städte haben mehr Möglichkeiten, sich zu entwickeln und zu verstädtern, weil sie untereinander besser vernetzt sind; dies sind Emmeloord, Drachten und Heerenveen. Darüber hinaus sind Lelystad, Leeuwarden und Groningen als größte Städte noch besser in der Lage, sich selbst zu stärken und die Lebensqualität in der Region zu erhöhen.

Auch die Einwohner der nördlichen Provinzen werden durch eine bessere Anbindung an dieses Netz mehr Möglichkeiten und Wahlfreiheit haben, da sie einen besseren Zugang zu Arbeitsplätzen, Bildungs- und Gesundheitseinrichtungen haben. Der öffentliche Nahverkehr kann an dieses regionale und nationale Netz angeschlossen werden.

Bei der Planung der endgültigen Route müssen die Ruhe, die Weite und die Einzigartigkeit der Region ausreichend berücksichtigt werden; auch das wurde in diesen Studien berücksichtigt.

Leben, Arbeiten, Leben

Lelylijn Da die Autobahn große Städte mit kleineren Städten und Dörfern verbindet, ergeben sich für die Menschen mehr Möglichkeiten in Bezug auf Bildung, Gesundheitsversorgung und Arbeitsplätze. Lelylijn Lelylijn Die Ankunft der Bahn bedeutet viel für die Region. Auch Dörfer und Städte, die nicht in unmittelbarer Nähe zur Bahn liegen, können davon profitieren, wenn die Region jetzt an die richtigen Verbindungen denkt.

Lelylijn Direkt daneben werden bis zu 115.000 zusätzliche Wohnungen erwartet. Insgesamt könnten die nördlichen Niederlande dadurch bis zu 181.000 Wohnungen für die Niederlande bereitstellen.

Lelylijn Was die Arbeitsplätze betrifft, so werden bis zu 70.000 zusätzliche Arbeitsplätze durch die Ankunft von ; insgesamt 132.000 neue Arbeitsplätze in den nördlichen Niederlanden erwartet. Lelylijn Für Unternehmen in Drachten und Emmeloord wird es mit der Ankunft von Studenten leichter sein, Wissen und Innovation anzuziehen als jetzt.

Prozess der Entscheidungsfindung

Lelylijn MIRTDas Projekt befindet sich in der Forschungsphase der Arbeitsmethode.NOVEX Die Studien über Erreichbarkeit und räumliche Entwicklungen () sind jetzt abgeschlossen. Die Studien zu breitem Wohlstand und internationalem Mehrwert sind im Gange. MIRT Die Studiensammlungen werden der Verwaltungskonsultation im November vorgelegt. LelylijnMIRT Die BO- kann dann entscheiden, ob das Projekt in der Explorationsphase fortgesetzt wird.

---

LelylijnEnde 2022 beschlossen die nationale und die regionale Regierung gemeinsam eine MIRT1- und NOVEX2-Studie über eine neue und schnelle Bahnverbindung zwischen Lelystad und Groningen und Leeuwarden. Randstad Eine Bahnverbindung, die die nördlichen Niederlande (Groningen, Friesland, Drenthe und Flevoland) näher zusammenbringen würde und die Unterschiede zwischen den Regionen verringern könnte.

Lelylijn Lelylijn Lelylijn Die Studie von konzentriert sich auf die Nützlichkeit und Notwendigkeit der und welche Entwicklungsperspektive die (nördlichen) Niederlande bieten können. Dies betrifft die Bahnverbindung selbst, die räumliche Entwicklung und die Auswirkungen auf den allgemeinen Wohlstand der Niederlande und der nördlichen Niederlande im Besonderen.

Lelylijn Lelylijn Mitte 2024 wurde in die Vereinbarung über die Hauptstrecke 2024-2028 aufgenommen: „Der Bau der Strecke wird fortgesetzt, wobei mit dem Bau in Groningen begonnen wird, wenn dies in Bezug auf die Umsetzung machbar ist“. Das vorherige Kabinett hatte einen Beitrag von 3,4 Milliarden Euro vorgesehen.

LelylijnRegierungsprogramm 2024Das Regierungsprogramm vom September 2024 enthält folgende Aussagen über die Zukunft der : Lelylijn Auf der Grundlage der Ergebnisse der Studie wird die Regierung – in Absprache mit der Region – bis Ende 2024 einen Folgeauftrag erteilen.


MIRT NOVEXZusammenarbeitIn der – und -Forschung arbeiten die nationale Regierung (Ministerium I&W, EZ, VRO) und die Region (Provinzen Flevoland, Fryslân, Groningen, Gemeinden Groningen, Leeuwarden, Noordoost-Polder und Wetterskip Fryslân, RWS und ProRail) zusammen. Wetterskip Fryslân vertritt die Wasserverbände Noorderzijlvest und Zuiderzeeland. Die vorgenannten Gemeinden vertreten verschiedene andere interessierte Gemeinden.