Der Bahnsteig Oude Riet hat den Boden

Lelylijn Die Plattform Oude Riet befasst sich mit den Auswirkungen auf die Natur. Die Plattform lenkt die Aufmerksamkeit auf das Flusstalsystem des Oude Riet. Dabei handelt es sich um Bäche, Gräben und fossile Überreste eines ehemaligen Mündungsgebietes, das von der Lauwerszee ins Landesinnere fließt. Lelylijn Joost Eskes, Sekretär der Plattform Oude Riet, erklärt, warum er „nicht sonderlich begeistert“ von dem Projekt ist und welche Bedenken es gibt.

Was macht die Plattform Oude Riet?
„Unser Ziel ist es, die Geschichte des Wassers im Flusstalsystem des Oude Riet anschaulich, vorstellbar und erlebbar zu machen. Entlang des Dwarsdiep und des Matsloot legen die Provinz und der Wasserverband Wasserspeicher- und Naturgebiete an. Marumerlage (oberhalb von Marum) wurde vor etwa zehn Jahren in ein schönes Naturgebiet umgewandelt. Dies ist der westliche Teil des berühmten Groninger Binnenlandes, das auch als ‚Groeningen‘ bekannt ist.

Wir organisieren Treffen (Kongresse, Vorträge), veröffentlichen Interviews und Artikel und sprechen mit Akteuren im Entscheidungsprozess. Außerdem schreiben wir über kulturhistorische/touristische Zeichen mit. Lelylijn Große infrastrukturelle Eingriffe wie der Wohnungsbau in der Nähe des Zuidhorns oder die , haben daher unsere kritische Aufmerksamkeit. Lelylijn Erst im April hat die Plattform an einer ausführlichen Sitzung zur Projektorganisation für das Natura 2000-Gebiet Leekstermeer & Matsloot/Wespoort teilgenommen.“

LelylijnWas sind die besonderen Bedenken der Plattform Oude Riet bezüglich der ?
„De Lelylijn sehen wir als einen gewaltigen Eingriff in eine empfindliche Landschaft. Natürlich hängt viel von der Wahl der Route ab. Eine Trasse direkt auf der Nordseite der A7 zwischen Drachten und Groningen ist die denkbar schlechteste Option für das Flusstal des Oude Riet. Eine solche Route bedroht die Marumerlage, aber auch die Naturentwicklung am Dwarsdiep. Eine Trasse auf der Südseite der A7 birgt weitere Risiken: Die Überquerung der Bahnlinie erfordert zahlreiche Eingriffe. Im Bereich Westerkwartier sind 15 Übergänge vorgeschrieben. Eine viel nördlichere Route ist aus unserer Sicht weniger bedenklich. Dennoch sehen wir jede Route als eine neue Barriere in der Landschaft für Menschen, Fauna und Flora.“

Lelylijn
Welchen Rat würden Sie der Projektorganisation geben? „Unser Aufgabenbereich ist auf die Tallandschaft Oude Riet beschränkt. Aber eine Route vom Noordoostpolder über Heerenveen, Drachten und Leek nach Groningen wird viele weitere Naturgebiete berühren. Ruhe, Weite und Natur sind eben das Tafelsilber des Nordens. Lelylijn Deshalb sind wir nicht besonders begeistert von der . Ihr Bau wird jahrelange Bauarbeiten mit sich bringen. Sobald der Zug fährt, sehen wir viele Probleme mit der Lärmbelästigung voraus, etwa sechsmal pro Stunde. Ob die (geringe) Zeitersparnis das aufwiegt?“

„Zu diesen allgemeineren Einwänden verweisen wir auf einen frühen Diskussionsbeitrag der Plattform in Noorderbreedte: ‚Ein Wunschdenken wird zum Gespenst‘.
Lelylijn Sollte das gebaut werden, wird unsere Plattform die Folgen sorgfältig prüfen und gegebenenfalls Ausgleichsmaßnahmen fordern. Das wird zweifelsohne auch einige Chancen mit sich bringen.“

Für weitere Informationen über die Old Reed Platform: www.ouderiet.com