NOVEX Entwicklungsperspektive :Lelylijn

NOVEX Entwicklungsperspektive

NOVEX Lelylijn LelylijnDie Entwicklungsperspektive ist eine räumliche Zukunftsskizze des Gebietes, die eine vielversprechende, angemessene Gebietsentwicklung beinhaltet. Lelylijn Die Zukunftsskizze geht von einer Bündelung der mit den Bundesstraßen A6/A7/A32 aus. Lelylijn Die Entwicklungsperspektive bestimmt, ob es sich lohnt, .

Lelylijn Die Verwirklichung dieses Vorhabens wird mit Plänen für Wohnungen, Arbeitsplätze, Einrichtungen und mehr kombiniert. Die Stärken und die Identität der Region sind der Ausgangspunkt. Wasser und Boden steuern.

Ehrgeiz für die Lelylijn

Die Entwicklungsperspektive konzentriert sich auf die Stärkung des städtischen Netzes in den nördlichen Niederlanden, kombiniert mit einer vitalen und attraktiven Landschaft. Wir streben eine effiziente Nutzung des Raums an. Wir machen die Städte urbaner und das Land bleibt dörflich. De LelylijnNOVEX verbindet vier Gebiete (Amsterdam, Zwolle, Groningen-Assen und Groningen).De Lelylijn ist nicht nur ein Mittel zur besseren Erreichbarkeit, sondern auch ein Motor für wirtschaftliches Wachstum, Stärkung der regionalen Identität und der räumlichen Qualität.

Struktur der Entwicklungsperspektive: 4 Säulen

NOVEXIn der Entwicklungsperspektive bauen wir auf den räumlichen Vorschlägen (im Rahmenprogramm) von Fryslân, Groningen und Flevoland auf. NOVEX Und auf den Entscheidungen, die in den Gebieten Metropolregion Amsterdam, Region Zwolle und Groningen-Assen getroffen wurden.

Wir haben uns vier Säulen verschrieben. Es geht nicht darum, dass eine der Säulen die wichtigste für die Entwicklung ist. Jede Säule trägt dazu bei. Das System aus Boden, Wasser und Natur schafft die Voraussetzungen für die anderen Säulen.

Säule 1. Positionierung von Groningen und Leeuwarden

Groningen und Leeuwarden sind die Jobmotoren der nördlichen Niederlande. Eine starke Wirtschaft beginnt hier. Wir investieren in einen Maßstabssprung in Groningen und Leeuwarden, um die Wirtschaft anzukurbeln.

Säule 2. Drei unabhängige tägliche Stadtsysteme

Lelylijn Wir unterscheiden drei tägliche Städtesysteme (Nordniederlande, Region Zwolle und der Großraum Amsterdam). Damit das Städtenetz in den nördlichen Niederlanden gut funktioniert, müssen Heerenveen und Drachten ihre natürliche Position im Netz einnehmen und somit an Größe und Urbanität gewinnen. Außerdem bildet Lelystad das Bindeglied zwischen dem MRA und den nördlichen Niederlanden; um diese Rolle gut zu erfüllen, muss es ebenfalls an Größe gewinnen. Emmeloord wächst in seiner Rolle als Zentrum für den Noordoostpolder und Urk.

Säule 3. Vitale Kerne und vitale ländliche Gebiete

Starke Städte und vitale ländliche Gebiete brauchen sich gegenseitig. Die oben genannten Säulen sind notwendig, um den ländlichen Raum vital zu halten. Mit städtischen Einrichtungen in der Nähe (Städtenetz) und mehr hochstädtischen Einrichtungen in mittlerer Entfernung (Groningen, Leeuwarden und Lelystad) werden die Dorfzentren auch in Zukunft attraktive Standorte für die Ansiedlung bleiben. Die grünen Städte in der Nähe brauchen ein robustes grünes Umfeld als ‚begehbares‘ Gebiet. Dies erfordert einen Qualitätssprung in Bezug auf den Erholungswert und die räumliche Qualität.

Säule 4: Ein gut funktionierendes Boden-, Wasser- und Natursystem

Der Untergrund (das natürliche System) bildet die Grundlage für unsere Entwicklungsperspektive. Boden, Wasser und Natur sind die Leitlinien für die künftige Urbanisierung und auch für die Infrastruktur.

Die Fortsetzung

De Lelylijn bietet viele Möglichkeiten, aber es gibt auch Bereiche, die Anlass zur Sorge geben. So müssen wir beispielsweise über den Wohnungsbau nachdenken: Für wen bauen wir und was bedeutet das für den regionalen Wohnungsmarkt und die räumliche Qualität? Im Bereich der Mobilität stellt sich auch die Frage, wie das regionale öffentliche Verkehrssystem organisiert werden soll und welche Folgen dies für Gebiete ohne Bahnhof haben wird. Ein großes Anliegen ist auch, wie wir Ruhe, Raum und Landschaft mit einem neuen Schnitt durch die Landschaft durch die Bahnlinie verbinden.

Weitere Einzelheiten finden Sie im vollständigen Abschlussbericht, den Sie auf dieser Seite abrufen können.