Actuele stand van zaken Lelylijn

Hoe staat het eigenlijk met het project Lelylijn en wat is er met het Masterplan gedaan?

Dat zijn vragen die wij regelmatig krijgen en daarom gebruiken wij deze nieuwsbrief om daar een korte én lange samenvatting op te geven.

Korte stand van zaken

In 2025 werkte het projectteam Lelylijn in opdracht van de Stuurgroep aan het
Masterplan Lelylijn. Met behulp van het Masterplan en de Lelylijn-gezant Klaas Knot werd  onderzocht hoe de Lelylijn bekostigd kan worden. Het Masterplan bestond daarnaast uit een uitgebreid onderzoek naar vier mogelijke complexe stationslocaties en een blik in de toekomst: hoe ziet Noordelijk Nederland eruit in 2125 met de Lelylijn?

Het Masterplan is inmiddels via de staatssecretaris in bezit van het kabinet en de Tweede Kamer. Het is nu aan het kabinet om een beslissing te nemen over het vervolg. De staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat heeft laten weten de Lelylijn mee te nemen in de herprioritering van het Mobiliteitsfonds die nu wordt uitgevoerd door het ministerie vanwege een tekort van € 80 miljard voor aanleg en onderhoud.

Langere stand van zaken

De onderzoeken die zijn samengevat in het Masterplan geven veel houvast. Door toekomstscenario’s in beeld te brengen bij het 2125-onderdeel, wordt pijnlijk duidelijk dat er nog veel op ons af komt en dat ons landschap -en hoe wij dat gebruiken- hoe dan ook gaat veranderen. De toekomstbeelden van Groningen, Drachten, Heerenveen en Emmeloord, helpen deze steden nú al, maar geven ook input voor een mogelijke verkenningsfase. In deze mogelijke verkenning moeten andere stationslocaties zoals Lelystad en Leeuwarden zeker ook worden onderzocht.

Het advies van de Lelylijn-gezant* en de adviezen van de Lelylijn-adviesraad, de CRa
(College van Rijksbouwmeester en Rijksadviseurs), en het wetenschappelijk adviesteam zijn daarnaast bijzonder waardevol en geven óók veel aanknopingspunten voor een vervolg. De staatssecretaris heeft dit alles in ontvangst genomen op 30 januari 2026 tijdens het Lelylijncongres in Den Haag.

Het is aan het nieuwe kabinet om met al deze informatie een beslissing te gaan nemen over het vervolg van de Lelylijn.

*Advies Klaas Knot

Klaas Knot adviseerde als Lelylijn-gezant het nieuwe kabinet om 90% van de kosten op zich te nemen door 600 miljoen euro per jaar te sparen tot 2049. Dat zou moeten gebeuren door jaarlijks 400 miljoen euro te storten in een Sparend Gebiedsfonds. De resterende 10 procent komt uit regionale bijdragen en andere vormen van financiering. De regio wordt geadviseerd jaarlijks € 40 miljoen te sparen tot 2049. Knot vindt  het verstandig dat de recente onderzoeken naar de Lelylijn met een bredere blik naar de maatschappelijke effecten hebben gekeken.

In mei volgde zowel een moment om de regio-volksvertegenwoordigers als een moment om de nationale volksvertegenwoordigers nader te informeren over het advies van de Lelylijn-gezant Klaas Knot. Daarover kunt u hier meer lezen.